中国邮政EMS水陆两栖无人机试飞成功
导语：2018年，无人机政策好消息不断。第一季度，有两则引人关注的新闻，一条有关无人机航空运营（试点）许可证，另一条则关于上海金山无人机基地。
新华社报道：
新华社报道：
国内首张无人机航空运营（试点）许可证由中国民用航空华东地区管理局颁发，授予了顺丰旗下江西丰羽顺途科技有限公司。中国民用航空局副局长王志清表示该许可证的发放，标志着中国正式迈入无人机运输的新阶段，这既是对无人机拓展应用领域的一次创新，也是传统航空货运与无人机新业态的一次融合。
这则新闻是继去年空域问题出现局部“破冰”后对于整个物流无人机行业突破性的利好。按照传统管理手段，从事经营性通用航空飞行活动应当取得经营许可证，同时需要在空域申请获得批准后方可实施。短短时间内，在多方政策“绿灯护航”和物流无人机几家“巨头”用户的强势推动下，物流无人机的商业化运营突破了政策障碍，从理论走向了实际。看来业务的局部试点到全面推广，剩下的可能也只是时间问题。
如果说顺丰、京东的无人机商业运营试点基地在地理位置上离上海以及华东地区的行业企业太远，让我们不敢想，怕“想太多”、“想太早”。那么下面这条新闻则是我们“家门口”的利好。
试飞基地现场会议：
3月27日，上海市金山区召开了一场由民航华东管理局副局长朱州龙、上海市交通委副主任蔡军，区委常委、副区长张权权，副区长吴杰，空军上海指挥所航管气象处处长仲伟红，金山工业区新金山发展公司领导周永超、董极、黄涛等出席的无人机试飞基地现场会议。
- 民航华东管理局：金山毗邻杭州湾，是长三角联动发展的节点城市，依托优越的地理位置和良好的产业基础，发展通用航空意义重大。
- 空军上海指挥所：仲伟红表示，空军上海指挥所将不遗余力，在政策咨询、空域审批、飞行保障、人才供给等方面支持金山发展通用航空、无人系统产业，希望政府管理部门、行业、产业，三方联动更加紧密。围绕军民融合，将一线（航线）、两区（空域）、三点（三方联动）做好。
- 金山区政府：金山具备发展无人机产业的基础、条件和信心。要谋求机场、政府管理部门和飞行企业联动，加强监管与服务。要加大招商引资的力度，把试飞基地作为通航产业突破口，做全制造、维修、运营、实训全产业链。
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上海金山无人机试飞基地现场会召开 |
希望蓝图：
上述领导的发言，描绘了一幅将杭州湾作为华东无人机先行运营区域的蓝图。从安全方面讲，除了无人机本身质量过硬的第一重保障之外，大量的无人机飞行活动直接在湾区海面进行，避开了周边人口稠密的陆地，等于给岸上人民群众的人身和财产安全上了双保险。从业务需求方面考虑，杭州湾周边城市的经济体量大，发展快，对于物流速度和质量有着更高的要求同时也有经济条件承担相应的速度成本。同时湾区特殊的地理条件使得无人机运输比起陆运来说有着更高的效益。在湾区也存在大量海事监测、岛屿巡察、环境监控等适合无人机拓展的业务。上海市金山区，人口密度低，有20多公里的海岸线资源，空域方面避开了浦东、虹桥两大繁忙航空港，如今已经在政府的大力扶持下建成了无人机试飞基地，有条件成为杭州湾无人机产业的门户城市，面向整个杭州湾开展无人机各类业务，服务江浙沪沿海地区。
由此可见，为响应对接国家军民融合、人工智能产业发展战略，积极贯彻上海建设具有全球影响力科技创新中心的总体要求，金山区也在积极建设在国内外具备重大影响力的无人机创新策源地、应用示范地、产业聚集地。
优伟斯：
2017年底，上海优伟斯在金山建立了总装中心，并计划于今年开辟第一条湾区支线物流航线。根据U650水陆两栖无人机的特性，在物流领域，优伟斯重点发力的市场是在我国的沿海地带，该区域经济体量大，尤其在渤海湾、杭州湾、珠三角这样的湾区，空中飞行距离在100公里的城市，路运通常要400-500公里，而且道路交通非常繁忙。原本通过陆运，需要半天时间，通过U650无人机，可以将时效缩短到一小时以内，大幅提升运输效率，促进了湾区的货物流通率。
同时U650水陆两栖的优势使得它可以水上起降，海上飞行，规避了目前发达地区人群密集、航路繁忙，不适宜无人机飞行等各方面的问题，对于第三方的安全也有很高的保障。
上海优伟斯在金山总装产线、物流试运营航线的战略布局，是应国家发展战略、市场需求导向、以及地理优势和产品特色高度结合的选择。
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